Ответы на вопросы о новой маршрутной сети в Белгороде

После того, как власти анонсировали новую (и по сути революционную) маршрутную сеть для белгородского и пригородного транспорта, у подписчиков «Белгород №1» возникло очень много вопросов, ответы на большинство из которых мы дать не могли.

Поэтому мы собрали их все вместе — и передали в департамент строительства и транспорта. Как будет взиматься плата за проезд в пригороде? До скольки будут ездить автобусы на тех или иных маршрутах? И когда наконец запустят эту самую маршрутную сеть?

Публикуем ответы на десятки ваших вопросов!

Вопрос: Будет ли уменьшен интервал движения автобусов из пригородов в город с учётом того, что количество маршрутов уменьшится в разы? Например, сейчас из Разумного в Белгород 3 маршрута, останется один, причем следующий из Масловой пристани. То же касается Северного и других пригородов. Владимир.

Ответ: Добрый день. В настоящее время разработана и утверждена пересадочная модель движения пассажирского транспорта. Она позволяет улучшить транспортную доступность для большинства пассажиров благодаря большему количеству вариантов продолжения поездки после пересадки и меньшему времени ожидания магистральных маршрутов на остановке.

Из поселка Разумное в город Белгород будут ходить 2 магистральных маршрута м131 «Энергомаш — Разумное — ПМС-59» с интервалом 12 минут в час пик и м152 «пос. Майский — пос. Разумное» с интервалом 10 минут. Время начала и окончания движения с 5–50 до 23–00, а также упомянутый вами пригородный маршрут №133 «Маслова Пристань — железнодорожный вокзал — рынок «Салют»»

Вопрос: Как будет учитываться маршрут, начинающийся в Белгороде и выезжающий за его пределы (сейчас это 30-а). Как городской или как пригородный, если надо доехать до Юго-Западного2.2.и будут ли ремонтировать остановочные павильоны и устанавливать рядом урны? Галина.

Ответ: Маршруты, следующие в микрорайоны Юго-западный 2.1, 2.2, считаются подвозящими. Проезд из микрорайона Юго-Западный 2.2 в город можно осуществить пересадкой с нового маршрута 67 в районе Ботанического переулка, это позволит не только быстро добираться на магистральном маршруте м15 до центра города, но и пересаживаться на маршрут 53 в сторону Харьковской горы. Меньшее количество магистральных маршрутов позволяет распределить на каждый из них большее количество автобусов и уменьшить время ожидания на остановке. Транспортное обслуживание района Юго-Западный 2.2 останется на прежнем уровне, количество рейсов не уменьшится.

Вопрос: Если я правильно поняла, то «по-новому» из Бессоновки до Белгорода мне на работу теперь придётся добираться с пересадкой в Майском! Это всё бы ничего (хотя радости особой никто не будет испытывать, особенно если человек в возрасте и с сумкой), НО: согласно предложенному расписанию утром на работу я должна буду добираться так: Бессоновка — Майский — экскурсия по Майскому (в автобусе) — Белгород. Очевидно, тот, кто придумал этот «тетрис» на работу утром из пригорода в Белгород ездит не в общественном транспорте!

Ответ: При пересадке в Майском автобус магистрального маршрута заберет Вас с той же остановки, на которой высадил автобус подвозящего маршрута — не нужно будет никуда ходить дополнительно. Аналогично в обратном направлении магистральный маршрут привезет Вас на остановку, с которой отправляются все подвозящие маршруты от Майского. Пересадочная модель позволяет улучшить транспортную доступность для большинства пассажиров — из Майского можно будет быстро уехать как в центр города, так и на Харьковскую гору. От Головино до Майского количество рейсов в день не уменьшится.

Из села Бессоновка будут осуществлять движение маршруты №254 «п.Майский — с.Бессоновка — с.Солохи» и №255 «п.Майский — с.Бессоновка — с.Щетиновка».Из поселка Майский в город будут осуществлять движение магистральные маршруты м151 «п. Майский — Энергомаш» и м152 «пос. Майский — пос. Разумное».

Вопрос: Будет ли разработано мобильное приложение для того чтобы можно было удобно, оптимально и в любом месте ориентироваться с номером маршрута и пересадками. Желательно с выбором пункта назначения и пункта отправки, так как на сайте ЕТК обозначены только маршруты и нужно немало времени, чтобы найти, как лучше добраться до места назначения. Денис.

Ответ: Ваше предложение по планировщику маршрутов будет рассмотрено. В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям.

Вопрос: Будут ли проездные для новой системы автобусов? Или же достаточно личной банковской карты?

Ответ: Оплатить проезд можно будет банковской картой

Вопрос: Средства с карты будут списаны не сразу, а через 45 минут после начала поездки?

Ответ: В черте города средства списываются в момент первой валидации банковской картой, при движении из пригородной зоны и обратно при повторной валидации в момент выхода из автобуса.

Вопрос: Как будут бороться с “зайцами”? Или с теми, кто, не имея средств на карте, садится в автобус?

Ответ: Для контроля на линии за безбилетными пассажирами будет задействована служба контролеров при администрации города Белгорода

Вопрос: Если проезд из пригорода до перехватывающей парковки около 50 минут, то получается нужно платить ещё раз на следующий транспорт? Ведь прошли оговорённые 45 минут? Притом, что домой мне нужно будет добраться с ещё двумя пересадками, а не с одной как ранее. То есть, бюджет будет пополняться за мой счёт? Гудкова Татьяна.

Ответ: Время для бесплатной пересадки в общественном транспорте начинает действовать с момента оплаты проезда банковской картой в магистральном маршруте в черте города.

Вопрос: О каких 5–10 минутах ожидания автобуса в черте города может идти речь, если например с Засечной можно будет уехать раз в 30 минут и это только до пересадки. А с района 5–7 раз в день, то есть раз в 2 часа. Там не люди живут? С такой сетью пора покупать вторую машину в семью. Владимир.

Ответ: В новой маршрутной сети предполагается обслуживать ул. Засечную городским маршрутом 51 двумя автобусами среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющими рейсы с интервалом 30 минут. Таким образом, количество рейсов остается таким же, как и сегодня. Осуществить пересадку вы можете на магистральный маршрут м15 «Овощебаза — Железнодорожный вокзал — мкрн “Новая Жизнь”» на ул. К.Заслонова или на «ТПУ Старый город — железнодорожный вокзал — Гормаш» на ул. Корочанская.

Вопрос: Почему исчезла транспортная связь между п.Комсомольским и Стрелецкое-72? Теперь туда можно попасть только с пересадками, хотя там всего пара остановок! Екатерина.

Ответ: В новой маршрутной сети заезд маршрута 153 к району Стрелецкое-72 не предусмотрен. Проезд в Комсомольский будет возможен с пересадкой в хуторе Ближний на маршрут 172.

Вопрос: Будет ли как-то связаны микрорайоны Стрелецкое-59, Стрелецкое-23, Стрелецкое-73 и т.д. с Северным? Эти микрорайоны хоть и имеют в названии Стрелецкое, но ближе все же к Северному. Добираться в Белгород оттуда через центр Стрелецкого и Болховец будет очень долго. Плюс большие торговые центры, в которые хотелось бы ездить, МегаГринн и РИО, также находятся со стороны аэропорта и Северного. Дополнительным аргументом на мой взгляд еще будет то, что в Стрелецком находится районная поликлиника, к которой относятся жители Северного. В общем хочется локальный маршрут, соединяющий Северный и Стрелецкое. Дмитрий.

Ответ: В новой маршрутной сети движение маршрутов из указанных районов в сторону п. Северный не предусмотрено. Проезд в ТРЦ «РИО» и «МегаГринн» будет возможен с пересадкой на остановке общественного транспорта «Весна» на магистральный маршрут м171 с дальнейшим движением в центр города и пересадкой на магистральные маршруты м2, м6, м7, м8, м111, м112, м113, следующих прямо по проспекту Б. Хмельницкого через остановку “Родина”. Пересадка в новой маршрутной сети в черте города будет бесплатной в течение 45 минут после первой посадки в автобус.

Вопрос: По подвозящим маршрутам. Северное направление. Маршрут 112 заменен на 215. Сегодня по маршруту 112 с разносом 40 минут ходит два автобуса, каждый из которых выполняет 8 рейсов в день, итого можно уехать из ИЖС 16 раз в день до ЖД-вокзала. Теперь предлагается на подвозящих маршрутах 5–7 рейсов в день и только до конечной. Бесплатная пересадка предлагается, ТОЛЬКО для городских маршрутов. Т.е. теперь уехать можно будет значительно реже и дороже? Точно такая же ситуация с маршрутом 130А (теперь 216). Зачем такое “улучшение”? Роман, 89511419809.

Ответ: В новой маршрутной сети мкрн Северный 20, 20а будет обслуживать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №215 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный 20, 20а”. Для обслуживания мкрн Северный-35 предполагается использовать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №216 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный-35””. Таким образом, количество рейсов из микрорайонов Северный 20, 20а и 35 остается таким же, как и сегодня.

Оплата проезда останется такой же, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Где на сайте составить маршрут из А в Б? Видно только отдельные маршруты, а комплексной стыковки для выбора оптимальных пересадок нет.

Ответ: В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям.

Вопрос: Как будет построено информирование пассажиров о номерах маршрутов, их движении, остановках для пересадки и т.д.? Какое мобильное приложение будет обеспечивать информационное сопровождение ВАШЕЙ транспортной революции????? Пока ничего не понятно! Ожидаем худшего!!!! Т.к. видим, что никто из создателей ВАШЕЙ транспортной новации НЕ ОЗАБОТИЛСЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ ПРОЗРАЧНОСТЬЮ!!!!!!!

Ответ: В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Сайт с маршрутами на схеме почти не функционален с телефона. Как ориентироваться в пути и планировать поездки?

Ответ: В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям.

Вопрос: Как придется платить картой при пересадке, если стоимость поездки разная? (по городу 20 руб., а в пригороде 24 руб)?

Ответ: Оплата проезда останется прежней. Поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город, при пересадке в черте города на другой маршрут деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Как узнать по какому расписанию будут ходить автобусы? Елена.

Ответ: Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Как будут платить льготники при пересадке? Сколько будет стоимость проезда для них?

Ответ: При пересадке в течение 45 минут на городской маршрут ничего не платят. Механизм пересадки на пригодный маршрут пока прорабатывается.

Вопрос: 45 минут на бесплатную пересадку — это прекрасно в условиях, если нужно доехать с харгоры в центр. А если нужно доехать из стрелецкого на харгору? Полагаю, потребуется 3 пересадки, которые явно не будут в рамках бесплатных 45 минут.

Ответ: Учитывая, что по маршруту движения магистральных маршрутов из с. Стрелецкое на Харьковскую гору на автомобильных дорогах пр. Славы. ул. Преображенская, пр. Б. Хмельницкого и ул. Щорса будут устроены выделенные полосы для общественного транспорта — время в пути сократится, а бесплатная пересадка сделает это еще и дешевле.

Вопрос: Будет ли привязана автобусная карта к Яндекс картам? Радиальная схема непривычна для чтения. Желательно появление в интерфейсе интерактивной поисковой опции От / Куда Для удобства составления маршрута чтобы не искать на новой карте номер подходящего автобусного маршрута. Эдуард.

Ответ: В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям.

Вопрос: Будет увеличена частота подвозящих маршрутов из мкр Таврово? 5–7 в день это слишком мало. Эдуард.

Ответ: Добрый день. К сожалению, на сайте была указана неверная информация о количестве рейсов подвозящих маршрутов. Она будет составлять от 5 до 16 рейсов в день в зависимости от микрорайона и плотности населения, пользующегося общественным транспортом. Увеличение количества рейсов возможно после дополнительного изучения пассажиропотока. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Как будет происходить посадка и высадка пассажиров по ул Щорса, если двери у автобуса находятся справа.

Ответ: В виду того, что выделенные полосы будут располагаться по центру проезжей части ул. Щорса, а остановки справа по ходу движения автобуса — посадка и высадка пассажиров останется неизменной с правой стороны автобуса.

Вопрос: Будет ли актуальное расписание расположено на остановках? Пример: в настоящее время — Юго-западный 2.2. Расписания на остановках нет, я обращалась к операторам на горячую линию с просьбой разместить информацию о рейсах, с прошлого года размещают — до сих пор нет. Расписание постоянно меняется и обращаться на сайт или горячую линию не удобно, особенно пожилым людям с кнопочными телефонами

Ответ: Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru, также оно будет размещено каждом остановочном пункте вместе со схемой движения маршрутов общественного транспорта.

Вопрос: Правильно ли я понимаю, ребенку с Юго-западного 2.2 нужно сделать пересадку, чтобы попасть в школу на остановку Родина? Сколько по времени получится такой маршрут с учётом времени пересадки и ожидания? Сейчас поездка занимает 40 минут, и многие жители микрорайона именно из-за длительного периода ожидания и длительности поездки передвигаются на личном транспорте

Ответ: Маршруты следующие в микрорайоны Юго-западный 2.1, 2.2 считаются подвозящими. Проезд из микрорайона Юго-Западный 2.2 в город можно осуществить пересадкой с нового маршрута 67 в районе Ботанического переулка, это позволит не только быстро добираться на магистральном маршруте м15 до центра города, но и пересаживаться на маршрут 53 в сторону Харьковской горы. Меньшее количество магистральных маршрутов позволяет распределить на каждый из них большее количество автобусов и уменьшить время ожидания на остановке. Количество рейсов из района Юго-Западный 2.1 и 2.2. не уменьшится.

Вопрос: Можно ли будет оплатить одной картой проезд нескольких людей? Денис.

Ответ: Можно. Есть два варианта:
1) Оплата на валидаторе, если все вместе едут в одну точку (в ближайшее время на всех валидаторах появится функция множественной оплаты);
2) Оплата на терминале — водитель вручную вводит стоимость поездки, а пассажир оплачивает.

Вопрос: Сейчас из удаленных уголков Белгородского района (Ясные зори, Нечаевка, Солнцевка, Журавлевка и т.д.) можно доехать до центра Белгорода без пересадок. После изменения маршрутной схемы необходима будет пересадка в Майском. Придется платить дважды, так как из-за удаленности точки отправления за 45 минут пересадку не осуществить. Стоимость проезда из-за пересадки и второй платы за проезд по отношению к сегодняшнему дню увеличится? Иван Уханев.

Ответ: Оплата проезда останется прежней, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут, в течении 45 минут, деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки Вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: На сайте busmap31.ru сказано, что в течение 45 минут бесплатная пересадка в черте города, а в СМИ пишут “бесплатная пересадка” без указания территории. Будет ли пересадка за чертой города платной?

Ответ: Да. За чертой города оплата списывается по покилометровому тарифу.

Вопрос: Вопрос по маршруту, который едет по мкрн. Улитка. Как вы себе представляете: утро час-пик, миллион людей едут с улитки в дубовое, делая круг, и пересаживаются в маршрутку в которой уже полно народу! По мне так бред полнейший, почему не сделать маршрут хоть бы до остановки 12 стульев, чтобы можно было пересесть на другие маршруты или дойти пешком! Но идти пешком из дубового так себе затея! Ответьте четко на вопрос, а не фразами «тут все рассчитано, все удобно». Вы не ждали маршрутку на улитку 40 минут и не ездили на ней, людей здесь миллион!

Ответ: В новой маршрутной сети помимо указанного вами маршрута 242 из микрорайона «Улитка» будет осуществлять движение магистральный маршрут м141 «Витаминный комбинат — железнодорожный вокзал — микрорайон «Улитка» с интервалом движения 6–10 минут.

Вопрос: Не будет ли создано мобильное приложение по типу “метро москвы”, чтобы можно было от точки до точки увидеть маршруты. Уж очень сложно разобраться. Марина.

Ответ: В настоящее время сайт проходит доработку, по мере завершения необходимых работ услуга по планированию маршрута будет доступна всем пользователям.

Вопрос: Как обстоит дело с масштабируемостью транспортной сети, есть ли у неё к этому потенциал? Частный сектор растёт с невероятной скоростью, уже сейчас огромные проблемы с доступностью автобусов. Частично, нынешняя реформа сети должна их решить, но как она справиться с этим в дальнейшем? Артём.

Ответ: По мере расширения жилых микрорайонов в Белгородской агломерации разработанная маршрутная сеть будет дорабатываться.

Вопрос: На текущий момент плата при входе 20 р в городе, и если за городом (Майский, Разумное, Дубовое, Северный и т.д), то считается по километрам. Как будет формироваться стоимость проезда с учётом пересадок из указанных выше пунктов?

Ответ: Оплата проезда останется прежней, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут, в течении 45 минут, деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки Вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Какие маршруты автобусные/троллейбусные?

Ответ: Троллейбусные маршруты в новой маршрутной сети — м8 и м9, а остальные автобусные

Вопрос: Где узнать тарификацию новых маршрутов. Можно на сайте ЕТК их опубликовать?

Ответ: Информация о расписании, режиме работы маршрутов и тарификации появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Когда именно её запустят?

Ответ: Запуск новой маршрутной сети запланирован на четвертый квартал 2020 года.

Вопрос: Имеется ли возможность продлить время работы маршрутов? Обычных, НЕ ночных. На данный момент после 9–10 вечера ходят единичные маршруты, после 11 вечера общественный транспорт исчезает. Эта ситуация абсурдна для крупного областного центра.

Ответ: Работа магистральных маршрутов будет организована минимум до 23 часов. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Жители массивов 20 и 20А посёлка Северный обеспокоены сокращением числа маршрутов! Сейчас из массива можно уехать каждые 20 минут! Для оптимизации есть предложение в дневное время пускать для подвоза маленькую маршрутку. Утром и вечером же нужны большие автобусы, потому что массив плотно заселён и всегда есть спрос!

Ответ: В новой маршрутной сети мкрн Северный 20, 20а будет обслуживать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №215 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный 20, 20а”. Для обслуживания мкрн Северный-35 предполагается использовать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №216 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный-35””. Таким образом, количество рейсов из микрорайонов Северный 20, 20а и 35 остается таким же, как и сегодня.

Оплата проезда останется такой же, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Для микрорайона Таврово-2, указан подвозящий маршрут 243. Если он будет дублировать текущий 153 маршрут по микрорайонам Таврово-2 и Таврово-4, то указанный список остановок некорректен. Если это новая схема движения автобуса, то на карте неверно нарисована схема движения, так как новый маршрут не будет проезжать по микрорайону, а будет следовать только вдоль магистральной трассы и смысл его не особо понятен. Названия остановок, указанные на сайте, не понятны, т.к. в каких-то случаях указывается номер микрорайона, в каких-то нет. Во всех микрорайонах Таврово одинаковые названия улиц, поэтому трудно понять путь следования маршрута. Сейчас график движения маршрута по 11 рейсов из города и в город (http://belgortrans.ru/153.html), новый график предусматривает 5–7, что в 2 раза меньше чем было. Расстояние от трассы до домов в микрорайоне 2–3 км, без маршрута по самому поселку добраться пешком до магистральных автобусов очень трудно, особенно пенсионерам.

Ответ: Добрый день. К сожалению, на сайте была указана некорректная информация о количестве рейсов подвозящих маршрутов и наименования остановочных пунктов. Количество рейсов будет составлять от 5 до 16 рейсов в день в зависимости от микрорайона и плотности населения пользующихся общественным транспортом. Увеличение количества рейсов возможно после дополнительного изучения пассажиропотока. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru

Вопрос: Проживаю в микрорайоне улитка (п. Дубовое). Езжу на автобусе. По нововведениям до Щорса доехать теперь можно будет на подвозящем автобусе (5–7 рейсов в день) это получается что автобус будет ходить с интервалом 1–2 часа? Как добираться на работу и с работы с таким графиком, ходить пешком? Т.к. с сегодняшним интервалом 25 минут приходится иногда ждать по 40–50 минут чтоб уехать домой.Оксана.

Ответ: В новой маршрутной сети помимо указанного Вами примера из микрорайона «Улитка» будет осуществлять движение магистральный маршрут м141 «Витаминный комбинат — железнодорожный вокзал — микрорайон «Улитка» с интервалом движения 6–10 минут, который следует по улице Щорса.

Вопрос: 45 минут — мало! Если ехать на автобусе по тем улицам, где нет выделенок, то в час пик сомневаюсь, что можно успеть в отдельных случаях (например, едем с копера на зарю в 6–6:30 вечера) пересесть с учетом ожидания.

Ответ: Добрый день. Мы не исключаем, что в виду различных непредвиденных обстоятельств возможно не уложиться в указанный период

Вопрос: Многим хотелось бы видеть регулярные автобусы до 24:00 ну или хотя бы до 23:30. Ночные хорошо, но один рейс не спасет. Лет 6 назад, еще при МУП ГПТ, последний автобус №3, которого сейчас уже нет, был на родине в 23:15–23:20. После него еще шел 17 и 13к.

Ответ: Работа магистральных маршрутов будет организована минимум до 23 часов. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: Можно будет наконец-то уехать на общественном транспорте в 20:00 с Болховца в центр?!

Ответ: Работа магистральных маршрутов будет организована минимум до 23 часов. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru.

Вопрос: В какой момент будет плата проезда, сначала или в конце? Если платить сначала и попасть в пробку, то эти 45 минут для пересадок просто закончатся.

Ответ: Оплата проезда останется прежней, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут, в течении 45 минут при посадке в автобус, деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки Вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Будут ли предоставлены какие-то льготы школьникам и студентам?

Ответ: Для студентов ссузов и вузов очной формы обучения предусмотрен льготный проезд на 18 поездок на общественном транспорте. Оформить студенческий проездной можно на региональном портале Госуслуг.

Вопрос: Можно ли сделать маршрутную сеть удобной для народа, чтобы нас вывозили из прилегающих районов не на окраину города, откуда снова нужно будет ехать ещё с пересадками, а сразу хотя бы в центр или на Харьковскую гору?

Ответ: В настоящее время разработана и утверждена пересадочная модель движения пассажирского транспорта. Она позволяет улучшить транспортную доступность для большинства пассажиров благодаря большему количеству вариантов продолжения поездки после пересадки и меньшему времени ожидания магистральных маршрутов на остановке.

Вопрос: Как вы считаете, с Северного удобно будет добраться мамочка с детьми и колясками с пересадками? А скоро зима, и если транспорт общественный будет ходить 2 утром, 2 днем и 2 вечером это не реально будет в город попасть. А если в больницу нужно будет к 12 часам например, я что, должна с ребёнком утром уехать и там сидеть ждать? Такси с детским креслом в 2 раза дороже, чем обычно. Марина.

Ответ: В новой маршрутной сети п. Северный будут обслуживать три магистральных маршрута м111 «ТПУ п.Северный — Родина — ТПУ Дубовое», м112 «пер. 1-й Поэтический — Энергомаш — Шопино», м113 «Пороховые склады — Родина — Океан — мкрн Новый-2», с интервалом движения в час пик 6–10 мин.

Кроме того, мкрн Северный 20, 20а будет обслуживать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №215 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный 20, 20а”. Для обслуживания мкрн Северный-35 предполагается использовать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №216 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный-35””. Таким образом, количество рейсов из микрорайонов Северный 20, 20а и 35 остается таким же, как и сегодня.

Оплата проезда останется такой же, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: А как будут передвигаться пенсионеры, кто-то подумал, как им с больными ногами делать по 2–3 пересадки, и уложиться в 45 мин?

Ответ: В существующей сегодня маршрутной сети также не всегда возможно осуществить беспересадочную поездку из-за отсутствия маршрутов. В новой маршрутной сети это можно будет сделать также с двумя пересадками на магистральные маршруты, однако цена такой поездки существенно уменьшится благодаря новому пересадочному тарифу. Трассировка маршрутов обусловлена в первую очередь увеличением доступности общественного транспорта для максимального количества жителей и разрывом наименьшего количества существующих связей.

Вопрос: Добрый день, считаю вашу инициативу не уместной и вот почему:
1. Я многодетная мама, чьи дети посещают кружки и секции в городе. У нас действует маршрут 112 автобуса, который довозил детей до места назначения. Теперь у нас с мужем добавится хлопот.
2. Вместо промежутка в 10–15 минут между автобусами, вы делаете 1,5–2 часа. Для нас проживающих в микрорайонах ИЖС это крайне не удобно.
3. Учащимся средних и старших классов отказано в подвозе школьным автобусом. Из-за сокращения автобусов как школьники после уроков будут добираться домой? Пешком?

Ответ: В новой маршрутной сети мкрн Северный 20, 20а будет обслуживать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №215 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный 20, 20а”. Для обслуживания мкрн Северный-35 предполагается использовать один автобус среднего класса (ПАЗ-3205 или аналог вместимостью 45–50 человек), выполняющий 16 рейсов в день по маршруту движения №216 “ТПУ “Кутузова” — микрорайон “Северный-35””. Таким образом, количество рейсов из микрорайонов Северный 20, 20а и 35 остается таким же, как и сегодня.

Оплата проезда останется такой же, поскольку Вы въезжаете на подвозящем маршруте в город при пересадке в черте города на другой маршрут деньги за пересадку не списываются. Дополнительная плата может быть списана, если в процессе поездки вы снова выезжаете за черту Белгорода (списывается плата по покилометровому тарифу).

Вопрос: Почему количество пригородных и подвозных маршрутов составляет 5–7 рейсов, почему жители пригородов не имеющие собственного транспорта- взрослые, дети, пенсионеры, опять остаются оторванными от города, объектов социальной инфраструктуры, работы, школы из-за неразвитой и неэффективной транспортной инфраструктуры??? Утром нужно уехать на работу, в школу, днём вернуться детям, студентам, вечером с работы. У всех разные графики, все должны будут подстроится под 5–7 рейсов??? В ИЖС становится жить все проблемнее, а не престижно и достойно!!!!!

Ответ: Добрый день. К сожалению, на сайте была указана некорректная информация о количестве рейсов подвозящих маршрутов и наименования остановочных пунктов. Количество рейсов будет составлять от 5 до 16 рейсов в день в зависимости от микрорайона и плотности населения пользующихся общественным транспортом. Увеличение количества рейсов возможно после дополнительного изучения пассажиропотока. Информация о расписании и режиме работы маршрутов появится на сайте позже. Следите за обновлениями сайта новой маршрутной сети busmap31.ru

Вопрос: Меня волнует, если подвозящий автобус не выйдет на маршрут или сойдёт с него, будет замена или как сейчас — нет, да и пусть, а народ уехать не может. Получается, что тот, кто ездит не по магистральным маршрутам, тот теперь будет больше времени тратить на дорогу? Наталья.

Ответ: В случае схода с линии по какой-либо причине автобуса, в парке транспортного предприятия предусмотрена замена.

Главное медиа о городе

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store